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ロード時間の長さとボリュームの少なさが残念な、大人気「電車運転シミュレーション」シリーズ

time 2016/07/06

「このゲーム面白い!」って時はみんなにも教えてあげよう!
ロード時間の長さとボリュームの少なさが残念な、大人気「電車運転シミュレーション」シリーズ

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『電車でGO!3 通勤編』概要

タイトーが2000年にリリースした電車運転シミュレーションゲーム。

プレイする時間帯に合わせて列車の運行時間帯が変わる「リアルタイムモード」を採用したほか、ホームで乗客が駆け込み乗車をして車掌がドアを再開閉するシーンなども見られる(発車時刻も若干遅れる)。

従来のゲームモードに加え、数駅の間を持ち時間の設定なしで自由に運転できる「ファミリーモード」(フリー運転モード)と、上級者向けの「鉄人モード」を追加されたが、鉄人モードは「ダイヤが非常にタイト」「残り距離・ブレーキの状態・速度制限予告が非表示」「残り時間の増減がインフレ」「コンティニュー不可」という、ゲームを極めたごく一部の人間のみをターゲットにしたものである。

※Wikipediaより抜粋


『電車でGO!3 通勤編』プレイレビュー

今回は電車でGO3通勤編を一応隠しダイヤ一部意外はクリアしたので3つの観点から自分なりの感想などを書いて行こうと思います。

良かった点

「通勤編」ということで、運転出来るところは都市部の路線ばかりですが、駅間距離が短く各駅時間調整がけっこう上手い感じに出来るので、個人的には難易度としては簡単な方でした。

運行出来る路線も都心部なので形式等が固まってはいますが、それぞれ独自の癖(ブレーキ性能・加速性能等)があるのでやり込み要素は高いと思います。

隠しダイヤは難易度高いのが多いので、コツコツと各ダイヤ何回か下見して攻略プランを立てると、比較的難易度も低くなり攻略しやすくなるので、試行錯誤のしがいのあるゲームだと思います。

悪かった点

通勤編であるので形式等同じもの・目的地が同じものが多く、運転出来る車両が少ないこともあり全体のボリュームがシリーズの他作品と比べて少ないので、そこはちょっと残念ですね。
せっかく電車の運転シミュレーションゲームとして有名なタイトルなのだから、全体のボリュームをもっと大きくして欲しかったです。

あと、専用コントローラーの読み込みがちょっと悪い所が多く、ローディング時間が他のコントローラーよりかかるのでその点はどうにかならなかったのかと思います。

感想 まとめ

ゲーム内容は良いのにボリュームが少ないですね。隠しダイヤ以外の路線の増設をメインにして欲しかったです。
通勤編なら都市部のではなく地方の通勤列車も存在しますからそういったものも導入してボリュームを増やして欲しかったです。
どうもこのゲーム、山手線・環状線・京浜東北線のダイヤが多過ぎる気がするのですが気のせいでしょうか?

 


 

管理人の雑感
オトコの娘アバター大ヒットシリーズの電車運転シミュレーションですね!オトコの娘・・・じゃないや、オトコのコなら無条件に楽しめるシリーズだと思いますが(勿論おにゃのこもね)収録されてる路線を全く知らないと難しいですよね(^_^;)


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